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メーカー名

三菱

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三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう）は、三菱グループに属する日本の自動車製造者の一つで、1970年に三菱重工業から独立した。

三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートし、1993年までクライスラーと資本提携していた。その後、2000年からドイツに本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となったが、2005年に解消。クライスラーとの技術提携関係は2009年まで継続されていた。

2003年にはトラックやバスなど大型車事業を分社化した。

詳細は「三菱ふそうトラック・バス」を参照

モータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権 (WRC) やダカール・ラリーに参戦し、前者は「ランサー」後者では「パジェロ」により総合優勝をはじめとした好成績を多く残してきたが、いずれも経営上の判断からワークス活動を終了している。また、Jリーグ・浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）の親会社でもある。

日本の自動車メーカーとしてはかなり古くから存在しており、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。

2000年に三菱リコール隠しが発覚。この不祥事を受けて、同社の自動車売り上げが激減した。

2008年の販売台数は106万6000台で、内訳は，北米11万9000台，欧州27万2000台、日本国内16万8000台、アジア・その他地域50万7000台。[2]　なおロシアではプジョー・シトロエンとの合弁工場で販売拡大を狙っている。カルーガ州に2011年操業開始の予定。

自動車検査証では「三菱」と表記されるが、一般的な通称は「三菱自動車」である。「三菱自工」と略することもある（例・水島臨海鉄道の三菱自工前駅）。

1976年〜1982年ごろまで、三菱のイニシャルであるアルファベットの“M”を模したエンブレムを付けていたが、いすゞと間違えられがちだったため1980年代〜1990年代中ごろには英文社名からの略「MMC」をシンボルマークとしていた。（ただし、輸出車ではスリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使い、ふそうの中大型商業車のステアリングホイールにはちゃんとスリーダイヤが刻印されていた）。
しかし1987年以降からはスリーダイヤが復活し、MMCロゴと併用されるようになったが、1990年代中ごろから日本国内でもスリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使うようになった。
インターネットでのドメイン名「mmc.co.jp」が同じ三菱グループの三菱マテリアルに先に使われたこともあって現在MMCは欧文でのニュースリリース以外ではほとんど使われていない。（三菱ふそうバス製造ではMMCロゴが2003年頃まで窓ガラスに使われていた）